Poll-decor.ru

Пол Декор
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Типовая схема разводки электропроводки в квартире

Типовая схема разводки электропроводки в квартире

Добрый день! Сегодня Я раскажу об основных принципах и типовых схемах прокладки электрических кабелей и проводов по квартире или дому. В данных случаях определить места нахождения их визуально сложно, потому что применяется скрытая электропроводка, которая идет внутри бетонных стен или под штукатуркой.

Очень часто мои друзья и знакомые меня спрашивают как и где проложена электропроводка в конкретной квартире или доме? На что Я всегда отвечаю, что надо обязательно смотреть для каждого конкретного случая.

В своей практике электрика, Я повидал десятки разных схем прокладки электрических проводов. Но все их можно разделить по общим принципам организации в отдельные группы, в зависимости от года и типа постройки (панельный, кирпичный, деревянный дом).

Главной целью этой статьи является помочь читателям без опыта электрика самостоятельно разобраться, в том как идут электрические провода или кабеля по вашему дому или квартире. Данная информация будет полезной всем тем, кто собирается отремонтировать, заменить электропроводку своими руками, перенести или добавить светильник, розетку либо выключатель.

Также очень важно знать где идут провода, что бы не пробить их при сверлении или выдалбливании стены, потому что место повреждения довольно сложно восстановить.

Parimatch Tech роздасть працівникам в Україні 50 електрокарів Tesla: хто отримає авто і на яким умовах

Компанія Parimatch Tech надасть у користування 50 своїм співробітникам в Україні електромобілі Tesla. Причому за три роки працівники зможуть оформити авто на себе, повідомили DOU в компанії. Це перший прецедент в українському ІТ, коли компанія роздає автівки в подібному масштабі. Тож ми вирішили дізнатися деталі.

Зокрема, співробітники отримають можливість узяти в користування один із 50 брендованих автомобілів Tesla Model 3 Long Range.

Як запевнили в компанії, всі електрокари — нові. Надходять до Києва вони з Європи. Загалом проєкт оцінюється у 2,5 млн євро.

Хто може розраховувати на авто

Відомо, що автомобілі отримають фахівці (незалежно від рангу), які мають стаж водіння понад 3 роки і досвід співробітництва з компанією не менш як 1 рік. До уваги також беруть перформанс та активну участь у розвитку культури компанії. Причому в програмі можуть узяти участь усі члени української команди.

Читайте так же:
Надо ли отключать электричество при замене розетки

Наразі на дорогах столиці вже їздить 7 брендованих авто, до кінця тижня очікується ще 5. А протягом найближчих тижнів компанія обіцяє вже всім 50 учасникам проєкту видати ключі від Tesla Model 3.

На яких умовах надають електрокари

У компанії розповіли, що в рамках програми 75% витрат на користування автомобілем бере на себе Parimatch Tech, а 25% — участник ініціативи.

Також компанія своїми ресурсами забезпечує додаткові послуги: страхування, технічне обслуговування, допомогу в розв’язанні спірних питань та інше.

Через 3 роки фахівець нібито зможе оформити машину на себе, оплативши частину її залишкової вартості — у такому разі електрокар дістанеться йому менш ніж за третину початкової ціни.

Водночас, це не обов’язково — можна просто користуватися авто в рамках зазначених умов і термінів.

Додатково до автомобілів у Parimatch Tech також обіцяють встановити 4 нові зарядні електростанції біля БЦ Summit у Києві, де знаходиться офіс компанії.

Нагадаємо, Parimatch Tech — продуктова компанія, яка розробляє технологічні та маркетингові рішення для бренду Parimatch.

У рейтингу DOU «Топ-50 ІТ-компаній України, літо 2021» Parimatch Tech посідає 26 місце з понад 1000 працівників.

Дивіться наш DOU Ревізор у Parimatch Tech із фото та відео.

До обраного В обраному 1

Схожі топіки

Найкращі коментарі пропустити

Смішно, якщо до такої реклами вдалися через проблеми з наймами)

Мені цікаво чому казино і подібна мразота в Україні заборонена, але офіс паріматча досі не закрили.

Куди дивиться кіберполіція і чому їх сайт все ще не заблочений

І наскільки взагалі законно розмальовувати свою машину в рекламу героїну?

Ваш коментар було видалено адміністратором:

. роздасть працівникам .
. можливість узяти в користування . брендованих .
Анатолій Бабак Editor в DOU.ua, якщо вам паріматч не заплатив хоча б 1-2К багзів за цю статтю, то ви — людина, яку постійно і легко обманути (слово з 3 літер).

Спалились на джунсі — визнайте свою помилку.
Опублікували джинсу, але не взяли за це гроші — визнайте свою помилку.

Читайте так же:
Маркировка розеток по ппб

Почему-то первые мысли, что пришли в голову после прочтения сабжа — это даже не о рекламе компании посредством езды на этих тачках, и не о репутации париматча, а о том, как распределялись тачки. вот эти 50 счастливчиков, которые

Скорее всего, знатная подковёрная возня там происходила, и обиженные наверняка остались 🙂

180 коментарів

Хлопцы! Кто работает в

отпишитесь получили вы элекричку или нет! И тему можно будет уже закрывать.

Ну как обычно раздадут менеджменту

Кто то этим сервисом уже пользовался? https://toka.energy/rates/

А как в Украине вообще Теслу купить? Вроде как дилеров у них нет, магазинов в Украине тоже. В Германию ехать или есть посредники? Если посредники, то сколько сверху себе забирают?

Ближайшие сервис помоему в Вене находится.Да тесл мало на улицах вижу, зато ниссан лифов все больше и больше. Может кто то прояснит ситуацию, почему так. Думаю многим будет интересно, экспертное мнение, т.к. многие уже посматривают в сторону элекричек.

Еще одну фишку теслы вспомнил, можно использовать автопилот, т.е. едишь на работу можно часик еще в машине поспать.

Ти що, холоп, зовсім здурів? Береш брендований ноутбук і фіксиш баги!

Пока едешь делаешь ставки

Доставки. Вторая работа же.

Дорогие в покупке, дорогие в обслуживании, неясно где заряжать, неясно сколько такое вообще км проедет холодной змой на одном заряде, заменa батареи приблизительно равна по стомости покупке нового электро-авто (а батареи приходится менять, даже в случае всяких аварийных ситуаций, типа использования эирбэга).

Спрашивается, нафига это все, вместо нормального лампового бензинового?

П.С. А уж ездить на электроавте в странах африки — вообще имеет смысл, если сзади джип с вооружённой охраной. Охраняющей не только владельца, но и авто (от угона).

Вроде 60км на одной зарядке получается. Приехал с работы и айда заряжать. Уж лучше тогда конденсаторные, но я таких моделей машин не знаю, только автобусы.

Дорогие в покупке, дорогие в обслуживании, неясно где заряжать, неясно сколько такое вообще км проедет холодной змой на одном заряде, заменa батареи приблизительно равна по стомости покупке нового электро-авто (а батареи приходится менять, даже в случае всяких аварийных ситуаций, типа использования эирбэга).

Спрашивается, нафига это все, вместо нормального лампового бензинового?

П.С. А уж ездить на электроавте в странах африки — вообще имеет смысл, если сзади джип с вооружённой охраной. Охраняющей не только владельца, но и авто (от угона).

Блин, ну зачем? До пятницы осталось всего-ничего, зачем пускать такую годноту раньше времени?!))))
Или это плоды внедрения четырехдневки?))

Читайте так же:
Как обжать телефонную розетку rj11

Настоящие посоны кидают лассо на троллейбусные провода! Всё равно больше половины пути вдоль них идёт!

лудоманы элитке Теслы покупают, спешите видеть

Хлопцы, а есть кто уже пользуется электричкой. Если да, то как решаете проблему с подзарядкой АБ?Не бросать же с форточки кабель?

Ну ты как маленький. Генератор купи

вроде номер ненашенские.

Фото з редіту з ельфійських країв

Поставь зарядку в подземном паркинге, возле паркоместа

xD
Але спочатку збери підписи, щоб тобі це дозволили
Скільки там % треба для цього?

Всмысле? Тут надо только согласовать с ОСББ.

Ну и понятное дело, что зарядку (девайс) надо купить и счетчик тоже, и платить будешь по счетчику.

по счетчику по ночному тарифу.

Неоднократно, кстати, об этом думала как о варианте на будущее (пока у меня вполне олдскульный ДВС). Погуглила отзывы тех, кто сталкивался с этим делом, как-то совсем грустно стало. Учитывая, сколько надо будет отсосать решить вопросов (читайте, дать на лапу) с начальником управляющей компании (до ОСББ пока дом не дорос), всякой пожаробезопасностью (есть какой-то закон, который препятствует такой установке) и прочими мздоимцами, чувствую, что успею состариться и помереть до того, как это станет рутинным делом.

Учитывая сколько у меня зарядок под домом (в смысле в подземном паркинге), я думаю слухи слегка преувеличены 😉

А в частном доме вывел себе розетку туда, где корчик стоит и всего делов)

Ну это надо быть прям фанатиком электрокаров (вообще не жажду пересесть на электро, учитывая цену такого авто с нормальным запасом хода на сегодняшний день), чтоб ради него устраивать геморрец с частным домом и разруливанием его нюансов с обслуживанием и стоянием в пробках на въездевыезде из города. Это как лечить головную боль гильотиной. Не, я лучше пока на бензинчике, подожду пока процедура имплементации зарядок в паркинги станет массовой и простой, еще и электротачки расплодятся и подешевеют.

Читайте так же:
Детское постельное белье розетка

запас хода 500км, это вы можете каждый день с Одессы в Киев на работу ездить. Для пробок тоже вроде ниче так будет, т.к. toptopov.info/. ​ar-so-skladnymi-krylyami

Я не думаю, что подобные штуки внедрятся быстро. Сначала доведение до ума, потом куча сертификаций во всяких странах, установка правил полетов, лицензий для пилотов (если в ручном режиме) и куча бюрократии, затем оно будет стоить как звездолет, а когдаесли дойдет до массовых вариантов, то мне уже понадобится робот-сиделка, которая будет подтирать слюни, вытекающие из страдающей деменцией головы, а не ховеркар 🙂

Для пробок лучше электричка, или гибрид в режиме электрички Пока автомобиль стоит в пробке, двигатель продолжает работать на холостом ходу и потреблять топливо. Даже если на автомобиле нет турбины, долговечность работы мотора, запускающегося при каждой остановке, может значительно снизиться.Регулярное резкое выключение двигателя с нагретой турбиной недопустимо. Несмотря на то, что в современные автомобили с турбинами устанавливаются турбокомпрессоры на шарикоподшипниках, они лишь уменьшают риск перегрева турбины при резком выключении мотора, но не исключают его полностью.
В электричке . максимальный крутящий момент ЭД развивает с начала движения, в момент пуска, поэтому ему не нужна коробка передач. Я так понимаю вы на автомате ездите, и кпд у электрички почти 100%.

Да, сейчас езжу на автомате (гидротрансформатор), до этого были автомобили с механической коробкой передач и одна машина с роботизированной.

Несомненно, но на данный момент электрокары либо дорогие, либо имеют слабый запас хода, заправиться бензином проще, чем искать свободную зарядку, а процесс ее подземном паркинге на собственном месте — пока еще не шаблонная задача (имею ввиду все разрешения-дозволения, сам проект заказать несложно). Речь о Украине.

По этой причине меняю авто, когда оно приближается к 100к пробега (предпочитаю брать новое из салона). В доковидные времена накатывала 15к в год, сейчас не больше 9 с удалёнкой.

Читайте так же:
Есть ли розетки легранд керамические

Старт/стоп уже лет 10 как везде есть повсеместно, ну кроме разве что лоу эндов.

В этой системе идет большая нагрузка на аккумулятор. Современные автомобили оснащены огромным количеством электронных приборов, за работу которых при остановке двигателя должен отвечать аккумулятор. Такая сильная нагрузка не идет на пользу батарее и быстрее выводит ее из строя.

Я видел как человек заряжал, ниссан лиеф, подошел и спросил. Он скзал что сутки от обычной резетки заряжается. Как то ну я незнаю. Есть уже быстрая зарядка для электрички, но насколько я знаю она сильно садит аккамулятор.

Доцільніше питати на скільки Ампер/Ватт розетка

‘Does charging type affect the life of the battery? DC fast-charging could be a suspect here: being faster, it warms the battery much more than a standard AC charge — and heat for anything electrical is the enemy.

In particular, early Leafs (2011 — 2014) did show this problem — but no other manufacturers seem to have ever had it due to their incorporating active cooling systems into their battery packs.

There was also what was called ‘Leafgate’ recently, where early 40kW Leafs would throttle back the DC charging rate based on internal battery temperature as Nissan appeared to still be nervous about this effect: but later versions have had this ‘feature’ removed, or at least reduced.
(The Nissan Leaf is the only EV not to have any form of active cooling of the battery pack — therefore it is the most likely candidate for battery degradation due to excessive heat).

On the other hand — as mentioned above — no such effect has been shown for any other EV. In Scandinavian countries, Teslas have been used as taxis since 2014, and their experience with much higher than average DC charging use is that it does not accelerate battery degradation.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector